大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开放大学物流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍开放大学物流的解答，让我们一起看看吧。
中缅拉扎口岸通关情况？
继中缅金三角口岸11月22日开始恢复通关贸易后，11月26日同一天，又有两个边贸口岸开始恢复贸易。
据掌上瑞丽报道， 11月26日，暂停了136天的畹町口岸芒满通道正式恢复进出口货物通关，这也是德宏州因疫情影响暂停所有口岸贸易后第一个正式恢复通关的口岸（通道）。
据介绍， 畹町口岸将优先进口季节性、易消杀、耐储运的商品货物，随后将分类、分重点有序恢复其他货物通关。 先期恢复一般贸易，后续重点推进边民互市贸易远程集中申报。
目前德宏州正在加紧对其他口岸机械化、非接触方式设施设备的升级改造，力争在确保疫情防控安全有序情况下顺利恢复各口岸通关。
11月26日下午3点， 清水河-孟定口岸启动贸易通关试运行，后续恢复情况将视运行情况待定。口岸试运行当天，缅方运输茶叶的2辆货车出境前往中国。缅方口岸先对车辆货物进行消毒，随后中方口岸对该车辆和货物进行***检测（Nucleic acid test）通关。
据介绍，口岸恢复运行后， 货运方式将从以往的车辆跨境运输改为集装箱装卸非接触式运输，司机先将集装箱货车开到专门的交接中心，再由汽车起重机进行转运。
另外有消息称， 金三角口岸首批优先货物为大米与豆类，不含西瓜、香瓜，缅方水果协会正在进行协调。同时， 畹町口岸暂时只允许走一般贸易，边贸货物申报尚未恢复。
根据云南省此前发布的《有序恢复边境陆路口岸（通道）通关货运业务实施方案》的通知，各口岸（通道）将分四个批次进行评估。第一批评估清水河、磨憨公路、腾冲猴桥（含滇滩通道）等口岸。待运行正常，入境货物染疫风险可控后启动后续批次评估。第二批评估货物出入境量大的畹町（含芒满通道）、章凤（含拉勐）、关累港、孟连（含芒信通道）、曼栋、勐满等口岸（通道）。第三批评估打洛、南伞、盈江、片马、永和等口岸。第四批评估替代农产品入境量大的弄岛、雷允、中山、芒海、芒卡、曼庄等通道。
eclp快递是哪家？
京东物流开放平台是京东物流开放服务的窗口,旨在通过开放API、软件产品的形式将京东物流的产品服务、技术服务对外开放,面向开发者提供快递、快运、云仓储服务。
ECLP：Electronic Commerce Logistics platform，仓海系统，京东承接外部物流业务的系统平台。
京东开放了外部快递揽收业务，前景怎么样？
京东物流在2019年4月的时候宣布开放对外揽件，最直接的原因就是2018年亏损了28亿。如果继续这样亏损下去，物流融资来的钱就只够用2年了。
在这样的背景下，刘强东砍掉了物流员工的底薪和公积金，要求员工进行外部揽件，这样来提高物流的配送收入，减小物流的成本，提高公司人效。
安逸容易滋生惰性
以前的京东物流只负责自己内部的产品配送，员工自己不需要揽件，直接从仓库取货发货。但是京东的体量又比不上淘宝和天猫，物流员工的工作其实并不饱和。长期发展下去，势必会进入到负循环之中。
京东开放外部快递后，最大的优势是算类别覆盖，四通一达基本属于快递公司，大件商品的配送能力有限，顺丰也是同样的问题，优势也是在小件配送上。但是京东基本上对物流和快递全覆盖，小件快递也可以送，大件的冰箱、沙发也能送。除了这个优势以外，还有跟顺丰相同的直营体系，对于配送点的把控力度更大，服务也就会比加盟快递要好很多。
京东能否赶上顺丰
京东物流在开放后的4个月就宣布实现了盈亏平衡，在2019年的第二季度，京东整体已经盈利36亿，这样的成绩高于预期。
这个结果也证明了，京东物流的势能一直没有得到充分的释放。在开放了外部订单后，外部揽件的占比高达40%。
顺丰2019年的收入已经突破了千亿大关，利润也是高达58亿，这个水平比京东物流还是强一些的，不过差距并不是特别大。
在未来京东物流有没有可能超过顺丰，我认为这个可能性有，但是不大。因为刘强东说过，物流并不是一个用钱可以砸出来的事情。需要非常长的时间慢慢磨合，是一个时间周期要求很长的事情。
顺丰在快递这块耕耘的时间比京东物流更长，各种硬件布局我比京东物流更加完善，所以京东物流一时半会应该还是很难追上。但是，因为京东物流是背靠京东电商的，京东电商的快速发展，本身对京东物流也是一个推动作用。所以从增速上来看，京东物流显然更快一些。
