大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开放大学机车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍开放大学机车的解答，让我们一起看看吧。
济南机车公园开放时间？
开放时间为8：00-17：00。
机车公园位于济南济西南路的北首，这是山东首座内燃机车公园。公园内摆放着5台退役的内燃机车，它们被重新涂装上颜色，恢复了“年轻”时的模样。
我们所熟悉的绿皮火车源于东风4B型柴油机车，最初于1969年在大连机车车辆工厂试制，是我国铁路运输的“主力军”，也是中国内燃机车中的经典车型。这种车型至今仍驰骋在四方，已有40多年的历史。
大安机车博物馆开放参观吗？
对外开放参观的。
大安北蒸汽机车陈列馆位于吉林省大安市西北部，是2011年沈阳铁路局有效利用原大安北机务段闲置设备和场地建设的全国唯一一个机型最全、台数最多、管理最好的园林式蒸汽机车陈列馆。馆里陈列着原东北铁路四局、24个机务段的蒸汽机车79台，其中前进型42台、建设型34台、上游型3台。这些蒸汽机车在铁路动力换型后，成为储备用车，现在国内存量很少，具有很高的历史文物价值。
沈阳铁路局大安北机车封存基地对外开放吗？
对外开放。
大安北蒸汽机车陈列馆位于吉林省大安市西北部，是2011年沈阳铁路局有效利用原大安北机务段闲置设备和场地建设的全国唯一一个机型最全、台数最多、管理最好的园林式蒸汽机车陈列馆。馆里陈列着原东北铁路四局、24个机务段的蒸汽机车79台，其中前进型42台、建设型34台、上游型3台。这些蒸汽机车在铁路动力换型后，成为储备用车，现在国内存量很少，具有很高的历史文物价值。
机车俱乐部是做什么的？
答，太原机车俱乐部是太原机车车辆厂所属的职工俱乐部，这个厂开表彰大会或者进行一些文艺表演都在这里举办，并且也对外开放，演出电影或戏剧，该俱乐部成为北城地区一个比较重要的电影演出场所，北城区的人民现在还特别留恋这个俱乐部。
我国有哪些铁路机车是进口的？
我国铁路机车国产化水平较高，除个别线路仍有部分机车在使用进口机车外，全国大部分铁路机车都在使用国产韶山内燃机车。所有电力机车包括高铁机车都是国产的，从这一点讲，为中国高铁🚄点赞！改革开放初期至九十年代，我国先后从罗马尼亚进口了ND2、ND3型，从法国进口了ND4型，从德国进口了NY7型内燃机车，从上述三国进口的内燃机车已全部退役。从美国进口ND5型内燃机车，目前还有百十輛，在国内部分线路运营，退役只是时间问题。
在旧中国时期，中国铁路上运行的铁路机车全部是国外生产的，有些即便是在中国的铁路工厂生产，但材料也是从国外引进的，还有一款是上世纪30年代中国的工程师设计的蒸汽机车，也是交给英国的铁路工厂生产，然后再引入。
新中国成立后，50年代开始在遗留的旧机车基础上开始仿制机车，但是由于技术条件有限，也从国外引进过机车，比如从苏联引进过FD型蒸汽机车，也取名外友好型蒸汽机车。从匈牙利进口了ND1型内燃机车，ND是内电的拼音第一个字母，表示电传动内燃机车。另外宝成铁路宝鸡到凤县那段翻越秦岭的路段在60年代初电气化后，从法国购进了6Y2型电力机车，70年代又从法国购进了6G型电力机车。另外70年代从联邦德国购进了MY5、NY6、NY7三种液力传动的内燃机车，从罗马尼亚购进了ND2、ND3型电传动内燃机车，从法国购进了ND4型内燃机车。
改革开放以后，从美国购进了ND5型内燃机车，从苏联购进了8G型电力机车，从日本购进了6K型电力机车，从法国购进了8K型电力机车。一些后来生产的国产机车也参照了这些进口机车的技术。2006年开通的青藏铁路格尔木到***段也是***用了从美国进口的NJ2型内燃机车。
