大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家开放大学郯城的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国家开放大学郯城的解答，让我们一起看看吧。
郯城博物馆什么时间开馆？
郯城博物馆的开馆时间为周二至周日9:00-17:30，周一闭馆。但是具体开放情况可能因为特殊节***日等原因而有所调整，建议您在前往之前先查看官方网站或咨询相关部门了解最新情况。
科技馆大年初一开门吗？
需要根据科技馆的具体性质。如果是公立科技馆一般年初一是不开门的，除非当地有科普活动，不然一般是按法定***期开放。如果是私营，盈利性的科技馆则可能会开，因为需要客流盈利。
郯城银杏树风景区开放时间？
郯城银杏树风景区位于山东省郯城县境内，是一个集银杏种植、生态旅游和文化于一体的旅游景区。根据我查到的信息，郯城银杏树风景区的开放时间一般是每年的 11 月 1 日至次年 2 月 28 日，具体时间可能会因季节变化而有所调整。游客们可以在景区内欣赏到美丽的银杏景观，感受大自然的神奇魅力。
熊耳山大裂谷开放了吗？
景区有开放，熊耳山双龙大峡谷是由1668年郯城8.5级特大地震造成的山崩形成的。裂隙俯看似两条播云撒雨的蛟龙，故称“双龙大裂谷”。这里特有的山形地貌、奇石溶洞十分罕见，特别是山体自西而东整体分裂而形成的裂谷，甚为壮观。裂谷呈“V”字形，东西绵延1000多米，深处达百余米，深邃陡峭，悬如天梯。宽处壁似双刃直插云间，岩上古木苍藤，浮云飘渺；窄处双壁合拢似刀切斧劈，眼前青天一线，荧如灯烛。
理性讲讲临沂经济发展的优势、不足？将来的发展路径？
临沂发展的优势和不足都有着很明显的特点。
临沂的优势有很多，但是有的产业反而进入退化的状态，而又有一部分新的产业发展势头出现了局限性。
以前临沂最引以为豪的就是物流、小商品批发和陶瓷业。先以物流为主，临沂的货车数量居全国第一位，这也为临沂物流打下了坚定的基础。举一个例子，如果从广州拉货到南京的运费是600元/吨，那么到临沂的运费仅有450元/吨。而广州到南京只有1300多公里，到临沂有1800多公里，两者相差500公里左右，每吨运费临沂却比南京便宜了150元左右。
临沂成为了全国要建设的23个物流枢纽之一，全国20个现代物流创新发展城市之一，全国14个综合运输服务示范城市之一。毫无疑问临沂的物流已经在黄淮地区和山东有着较大的优势，即使是放眼全国也有也在前10名之例。
因为临沂的货车较多，所以更多的车主争相降价，也导致了临沂的货车真正能赚到钱的并不多，更多的是赚个辛苦钱。相比安徽淮北宣城、山西运城、河北、湖南等地的货车赚钱更少一点。
首先说说制约临沂市发展的不利因素。
一是从地理位置看，虽然临沂和济南、青岛呈三角鼎足之势，但临沂的地理位置远不如济南青岛，济南背靠泰山、面朝华北平原、沃野千里，位于京沪、胶济两大通道结点，自古是南北、东西交通枢纽和我国的军事重镇，青岛面朝黄海，坐拥天然良港，是我国重要港口，是对外开放和海外贸易的前沿。而临沂缺乏这样的位置优势。
二是从***禀赋看，临沂缺乏煤炭、石油等矿产***；境内多山少平原，亦不利于发展传统种植农业。旅游***方面，临沂的知名景区景点也远不如济南和青岛多。
三是从城市地位看，济南是山东的政治文化中心，青岛是山东的经济贸易中心，这两个城市都是副省级城市，吸引了山东省内绝大多数的经济、金融、产业、文化、科技、教育、医疗、人才等***。而临沂作为地级城市，这些方面都差很远。
四是从基础设施看，前面讲到临沂地形多山，又没有处于交通要道上，所以临沂的公路、铁路、机场、电网等基础设施建设，长期落后于济南青岛两市。人们的出行、交流、经商、就学、就医等，都受到一定的制约名，直到近十几年来，临沂的高速公路、铁路、电网等基础设施才得到快速发展，短板不断在补齐。
五是从历史发展看，济南有着数千年的发展历程和文化积淀，青岛经受过西方近代工业化的洗礼，而临沂作为革命老区，在革命战争年代付出了艰苦卓绝的贡献，这些都造成了临沂与济南、青岛之间的发展差距。
以上讲的都是制约临沂发展的不利因素，但即使在这样多的不利因素制约下，近些年来临沂市还是取得了惊人的发展成就，依靠着商贸物流产业和吃苦耐劳的精神，临沂市的城市风貌、人口规模、经济实力都获得了巨大的发展。相信随着公路铁路综合交通体系的进一步完善，特色农业、旅游产业、商贸物流的进一步发展，临沂市一定会有更加美好的明天。
到此，以上就是小编对于国家开放大学郯城的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家开放大学郯城的5点解答对大家有用。
